老司機告訴你干式離合器與濕式離合器區別二

如果長時間處于這種狀態，就容易因磨擦而產生高溫，嚴重的就會燒毀離合器。這就是不能長時間讓離合器處于分離狀態的主要原因。
在平時使用和維護中，還會經常遇到兩種問題：

第一種是離合器分離不徹底。出現這種情況帶來的問題是不能正常換檔。造成這種情況的原因，多是因離合器線調整不當，一般將其調緊一些就能排除；

第二種是離合器結合不徹底（出現這咱情況帶來的主要問題是發動機動力傳遞受影響，車跑不起來，也就是我們通常所說的丟轉兒）。
出現這種情況的主要原因通常有兩點：

一是離合器線過緊，造成主被動磨擦片不能完全結合；

二是磨擦片磨損嚴重。解決辦法要么調整離合器線，要么更換磨擦片，就這兩法子而已。

綜上所述，離合器在使用中需要注意的問題有兩點：

一是不要讓其長時間處于分離狀態；

二是離合器線要松緊適度。離合器的半結合狀態，一般是出現在起車階段，為了保證起步平穩，通常我們都要比較緩慢地松開離合器，這時離合器就會處于半結合狀態。

半結合狀態對離合器的磨損是最大的，它比分離狀態下的磨損要嚴重得多。知道這一點的意義在于，我們除了起步時為了車輛的平穩而必須讓離合器處于半結合狀態之外，其它時候應盡量避免讓其處于這種狀態。

摩托車 離合器按冷卻介質可分為兩種：

一種是用油液冷卻的，稱為濕式離合器，其冷卻油不對摩擦片起保護作用，而使動力傳遞平滑柔和，其優點是使用壽命長，一般不會發生故障，除非違反操作規程，經常使離合器處于半離合狀態工作；

另一種用空氣來冷卻離合器，稱為干式離合器。

使用中，要求離合器能輕便自如地與動力接合與分離，在較短時間的半離合狀態下工作，離合器也不應出現過熱現象。

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